Гофра глушника – одна з головних складових вихлопної системи, яка виступає в якості еластичної комбінації між глушником і мотором автомобіля. Гофру на глушник також можна назвати запобіжником, що захищає вихлопну систему і, безпосередньо, глушник. Зазвичай гофра встановлюється у адміністратора трубі або в іншій зоні, в якій властиво виникнення підвищеної вібрації. В задачи гофры на глушитель входит: Приглушение колебаний, исходящих от мотора к глушителю, способствующих преждевременному его разрушению; Компенсация вибрации в момент старта автомобиля; Быть эластичным соединительным элементом в выхлопной системе. По внешним показателям гофры на глушитель, можно сказать, идентичны друг другу, за исключением диаметра. Однако, на самом деле, они делятся на несколько видов: Двухслойные; Трехслойные; С двойной усиленной оплеткой; С тройной усиленной оплеткой. Довговічність і якість виконання функцій гофри залежить саме від вищезгаданих показників. Кожна з розглянутих різновидів має своє призначення. Приміром, гофра з подвійною опліткою – для бензинових двигунів, а з потрійною – для бензинових і дизельних. Цілісність текстури гофри впливає на здатність недопущення проникненню відпрацьованих газів в салон машини в період їзди.